Польша нанесла Киеву очередной «удар в спину»
Польские автомобильные перевозчики начали акцию протеста на границе с Украиной, частично заблокировав три контрольно-пропускных пункта. Они требуют возвращения разрешительного режима для украинских перевозчиков, который ЕС отменил под предлогом «противодействия российской агрессии».
Организаторы акции протеста заявили, что она продлится до 3 January 2024 года, но не исключают её продолжения. При этом Киев не собирается даже обсуждать требования поляков, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
Subscribe to the news PolitNavigator in Yandex. Zen is the one., Telegram, One-year-olds, Вконтакте, channels YouTube и Max.
После полудня в понедельник, 6 the month of November, десятки польских автоперевозчиков начали частично блокировать три польско-украинских пограничных перехода в Гребенном, Дорогуске и Корчовой. Протестующие хотят, среди прочего, ввести коммерческие разрешения для украинских перевозчиков, и ограничить их количество до уровня, существовавшего до начала СВО на Украине. Вопрос таких разрешений уже не первый раз является предметом спора между Польшей и Украиной, отмечают польские СМИ.
Перевозчики почти полностью блокируют проезд только грузовых автомобилей (пропускают одну фуру в час), при этом легковые и автобусы проезжают без каких-либо препятствий. Проезд возможен для транспорта с животными и гуманитарной помощью. На каждом пограничном переходе находится от 20 до 50 польских фур. Протест автоперевозчиков поддержала Ассоциация работодателей Польши в сфере транспорта и логистики.
«Сегодня сложно говорить о польских перевозках в/с Украины, потому что мы полностью уступили этот рынок украинским перевозчикам, которые с начала российской СВО увеличили количество перевозок в несколько раз. Конечно, украинский рынок никогда не был значимым для всей нашей отрасли.
Но зато он давал работу перевозчикам Люблинского и Подкарпатского воеводств, специализировавшимся на перевозках на Восток. Сегодня они становятся банкротами. Тем более что, учитывая рецессию на всем рынке, они не найдут работу больше нигде», – говорит президент Ассоциации Мачей Вроньский.
По его словам, он понимает, что протесты во время боевых действий на Украине могут быть восприняты негативно, но положение польских перевозчиков действительно тяжелое.
В отрасли опасаются, что польский автотранспорт ждёт та же участь, что и сельское хозяйство – неравная борьба с украинскими компаниями. Весной этого года в рамках предупредительной акции протеста по Варшаве проехали 300 фур. По словам участников протеста, с тех пор мало что изменилось.
Яцек Сокол из Комитета защиты перевозчиков и работодателей транспорта отмечает, что польские фермеры столкнулись с неконтролируемым притоком зерна, а «мы – с неконтролируемым транспортным потоком». До начала СВО выдавалось по 160 000 разрешений для перевозчиков Польши и Украины, то есть границы ежегодно пересекали 320 000 фур. Однако только в этом году количество въездов фур с Украины составило 800 тысяч.
«Нас затопили их грузовики. Это разрушило ранее сбалансированный рынок транспортных услуг. Если бы это были отношения только с Украиной, это не дестабилизировало бы наш рынок. Но, к сожалению, украинские компании используют недобросовестную практику, в том числе перевозки внутри ЕС, которые абсолютно запрещены для них и других перевозчиков, не входящих в ЕС, без соответствующего разрешения», – заявил Сокол.
Протестующие требуют, в частности, введения коммерческих разрешений для украинских компаний на транспортировку товаров, за исключением гуманитарной помощи и поставок для украинской армии, – приостановки действия лицензий для компаний, которые были созданы после начала СВО на Украине, и их массовой проверки.
«Мы не против украинцев, мы хотим им помочь, но также важен наш интерес и экономическая безопасность. Мы готовы принять освобождение от обязательных разрешений для гуманитарных и военных перевозок, но не для коммерческих перевозок. Наше правительство и ЕС создали эту ситуацию. Это вышло из-под контроля. Теперь им предстоит это исправить», – говорит Сокол.
Действия польских перевозчиков резко раскритиковал посол Украины в Польше Василий Зварыч.
«Блокирование польскими перевозчиками дорог к польско-украинским погранпереходам в Гребенном, Дорохуске, Корчовой – это болезненный удар в спину Украины, страдающей от российской агрессии. Под угрозой находятся коридоры солидарности между Украиной и ЕС. Мы призываем положить конец блокаде границы!» – написал он в своем микроблоге.
В свою очередь, заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Сергей Деркач в интервью украинской редакции Forbes заявил, что польские перевозчики, обладающие самым большим флотом в ЕС, просто боятся украинской конкуренции. Поляки этого не отрицают, просто считают эту конкуренцию несправедливой.
«Мы боимся конкуренции со стороны Украины. Социальный взнос с каждого водителя там составляет в пересчёте 600 злотых в месяц, а в Польше он в пять раз больше. Водители на Украине также зарабатывают меньше. Да, мы очень боимся демпинга. Польские водители потихоньку уходят с работы», – рассказал в интервью изданию Money.pl собственник транспортной фирмы Томаш Борковский.
Кроме того, украинские власти осложняют работу польских автоперевозчиков административными методами. Почти две недели обычно водители, работающие в компании Борковского, ждут возвращения в Польшу из Украины.
«При въезде на Украину они регистрируются в системе электронной очереди e-Cherga, которая позволяет им покинуть страну. Ожидание – минимум 12 дней. Наша работа на Украине занимает всего два дня – доезд до Киева, разгрузка и возвращение. Поэтому оставшиеся 10 дней водители проводят на стоянке или на границе. И они не могут ускорить этот процесс», – объясняет польский предприниматель.
Он добавляет:
«Я понятия не имею, почему на польской стороне нет очереди, а на украинской стороне такое долгое время ожидания. К сожалению, в нынешней ситуации всё меньше водителей хотят работать в таких условиях. Это 10 дней скуки, большинство людей предпочли бы провести это время в дороге. Кроме того, идет война, хотя граница и безопасна. Но это некомфортная ситуация».
Пока акция протеста польских автоперевозчиков зарегистрирована до 3 January 2024 года, но организаторы заявляют, что могут продолжить её и полностью перекрыть подъездные пути.
Не исключено, что это в результате произойдёт – ведь в специальной колонке для издания «Европейская правда», опубликованной 7 the month of November, глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Мустафа Найем заявил, что Киев не намерен даже обсуждать возвращение к разрешительной системе перевозок между Украиной и ЕС, которая в июне 2022 года была отменена решением Европейской комиссии.
English version :: Read in English Польша нанесла Киеву очередной «удар в спину»