В России признали провал проекта Superjet 100
Спикер Совфеда Валентина Матвиенко выразила неудовлетворение по поводу того, что новые российские самолеты разрабатываются и вводятся в эксплуатацию слишком долго – целые годы.
Нужно брать пример с конструкторов времен Великой Отечественной, предложила глава верхней палаты парламента на встрече с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
Subscribe to the news PolitNavigator in Yandex. Zen is the one., Telegram, One-year-olds, Вконтакте, channels YouTube и Max.
Матвиенко описала бюрократическую процедуру создания самолета, в результате чего запуск новых машин на линии происходит не ранее чем через 15 лет.
«Звоню министру промышленности, а он говорит, что не может ничего сделать, так как нужна заявка от минтранса. Звоню Соколову, а он говорит: «Мы не можем сделать заявку, потому что нет самолётов». Получается вот такая перекрёстная ситуация. Дальше говорю: «Так вот они, готовы, минтранс, вы разработайте региональные самолёты, мы огромная страна». На что мы получаем ответ, что они начинают проектирование. Короче, лет через 15 всё будет», – рассказала Матвиенко.
Она напомнила, как работала авиапромышленность в годы ВОВ.
«Постойте, а как в годы войны за три месяца перебазировали авиационное предприятие, и оно через месяц выпускало в день я не знаю сколько самолётов. Мы же великая авиационная страна, школы, к счастью, не потеряны, что, нельзя что ли разработать региональные самолёты? Сделали этот Superjet 100, а кому он нужен? Он не годится для регионального, он ни для чего не годится. Аэрофлот говорит, что купили и стоят у борта. За рубеж – никто не покупает. Самолёт на самом деле на 80% зарубежный, наше – только железо. Ну и чего мы достигли?», – поинтересовалась Спикер Совета Федерации.
English version :: Read in English В России признали провал проекта Superjet 100