Все главные киевские мосты на грани разрушения
Занимавшиеся развитием украинкой столицы и полностью провалившие свою работу руководители крупных компаний бежали из страны. Вся инфраструктура и, в первую очередь, мосты через Днепр доживают буквально последние деньки.
Об этом в эфире видеоблога «Радио НВ» заявил глава райадминистрации Деснянского района Киева Максим Бахматов, предлагавший рыть выгребные ямы на улицах для оставшихся без тепла, воды и света жителей столицы, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Subscribe to the news PolitNavigator in Yandex. Zen is the one., Telegram, One-year-olds, Вконтакте, channels YouTube и Max.
Чиновник рассказал, что одна из турецких компаний занимается в Киеве созданием системы подпорок для моста Патон – так называемых «костылей» – стоимостью более двух миллиардов гривен (около 45 миллионов долларов). В то же время – ни реконструкция, ни ремонт этого объекта не ведутся.
Он добавил, что помимо этого моста, в Киеве в аварийном состоянии находятся такие ключевые транспортные артерии, как Мост метро и Южный. Причем Мосту Патона присвоен пятый, самый высокий, уровень аварийности.
Ведущий поинтересовался, почему эта ситуация не заинтересовала антикоррупционные органы. Чиновник говорит, что они «не замечают наибольшую коррупционную группировку в стране».
Напомним, что бюджет Киева – это второй по размеру в стране после общегосударственного.
«Но все ключевые руководители коммунальных предприятий, мегамонстров коррупционных сбежали… Брагинский, метрополитен, сбежал, Киевпасстранс, Литовченко, сбежал, Киевгорстрой, Кушнир, сбежал и Комарницкий сбежал.
Это люди, которые непосредственно занимались так называемым в кавычках развитием Киева в последние 10-12 лет. Их антикоррупционные органы не заметили, выпустили из страны, их нет – и расследование по ним не ведется», – заключил Бахматов.
English version :: Read in English Все главные киевские мосты на грани разрушения